I Danmark forbinder vi mest af alt EU med et bureaukratisk projekt, der laver flere regler.
Men enkelte gange går EU også i den modsatte retning.
Det skete i starten af 2015, da nye regler om brugen af mobiltelefoner i europæisk luftrum trådte i kraft. Herfra måtte flyselskaberne selv bestemme, om deres passagerer måtte bruge deres mobiltelefon i flyet eller ej. Før var det forbudt i hele EU.
Årsagen er, at flere og større undersøgelser har påvist, at det ikke er farligt hverken når flyet letter og lander, eller når de cruiser i øvrigt, at bruge din mobiltelefon. Årtiers frygt for, at signalerne vil forstyrre flyets kommunikationsudstyr er blevet tilbagevist.
Alligevel skal du i de fleste flyselskaber i dag slukke, når flyet lander og letter. Hvordan hænger det sammen?
Sikkerhed over alt
Flere europæiske luftfartsselskaber – herunder EasyJet, Norwegian og SAS – tillader nu, at du gerne må have mobilen tændt, mens flyet cruiser. Du har ikke altid forbindelse, men du kan være heldig at fange en satellit især over Europa.
Du må dog stadig sjældent bruge mobiltelefon, når flyet lander og letter.
Det skyldes, at luftfartsselskaberne stadig prioriterer sikkerhed overalt. Det er måske bevist, at signalerne ikke forstyrrer – men ”better safe than sorry”. Måske sker der en dag noget. Så er det bedre at få alle til at slukke deres telefoner.
En del af årsagen er også, at det i praksis er svært at teste om signalerne forstyrrer. De færreste piloter ønsker at sætte sig op i flyet og lette med en signalboks om bord, der udsender støj på alle kanaler. Det er også svært at finde et flyselskab, der frivilligt lægger fly til. Der bliver kun testet i falske miljøer. Manglen på livetests gør, at flyselskaberne foretrækker endnu blot at forbyde telefonerne i stedet for at tage chancen.
WiFi i flyet bliver bedre
Når du i dag søger efter dine flyrejser, kan du sortere efter udbydere som Norwegian, Qatar og Emirates, der alle er dygtige til at tilbyde internet i deres fly til de rejsende.
I fremtiden behøver du ikke gøre dette.
Forbrugerne efterspørger internet i flyet. De kan se deres egne serier, få klaret lidt arbejde eller bare holde kontakten med venner og familie. Flyselskaberne lytter og investerer mange penge i at løse behovet. Udviklingen går stærkt. Det er få år siden, Norwegian var eneste selskab til at tilbyde en fungerende forbindelse. I dag er det nærmere reglen end undtagelsen, at du på længere flyvninger kan tage din bærbare computer og forbinde den.
Næste problem er nærmere, at du ikke har plads til din computer på skødet, fordi at du har købt en af de billigste billetter til flyrejsen om bord, din nærigr*v. 🙂
Livesport snart i Emirates’ fly
Undertegnede havde fornøjelsen af at flyve med Emirates fra Dubai til København i foråret 2016. Emirates er verdens bedst mest hædrede flyselskab. Det er ikke uden grund: Crew er høflige, maden er god og flyene er i god stand. Du har timevis af underholdning, uden at det koster dig ekstra.
På ét punkt var Emirates dog ikke i front: For blot 1 dollar kunne du få 500mb internet til turen. Det er en fair pris og holder mange fra at købe, så du for få kroner får bedre forbindelse. 1000 mails tager cirka 1mb. En episode af Friends på Netflix koster dig alle dine 500mb. Forbindelse var der bare ikke meget af, uanset om du betalte eller ej. Norwegian – der var først med gratis internet om bord på deres fly – leverer her et generelt bedre produkt. Norwegian er dog også hjulpet godt på vej af, at de primært flyver i EU, hvor flere satelitter overflyver.
Jeg hørte på turen et podcast om, hvad fremtiden indeholder for Emirates. Et af de primære punkter er bedre internet. Det sker i takt med, at vi får flere satelitter op i skyen samtidigt med, at flyene får bedre antenner og færre forstyrrelser.
Faktisk forudså Emirates, at vi i løbet af 2 år har mulighed for at streame livesport på flyet. Det er slut med at vælge et andet fly, fordi du ikke kan se dit yndlingshold i aktion (hvis du nogensinde har gjort det).
Nu skal vi tage udtalelserne fra oliesheikerne i Emirates med et gran salt, men det er et interessant mål for fremtiden.